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　　任勇认为，小型车是今后中国汽车消费的一个方向，同时，在全球几大汽车厂里，日产产品比较丰富，车型基本涵盖了各个细分区间。从东风日产的产品线看，在轿车领域有小型车骊威、紧凑型车骐达和颐达、中级车轩逸、中高级车天籁，MPV则有骏逸，唯独在SUV市场没有车型，逍客填补了这一空白；从市场价格来看，在15万－20万的价格区间里，东风日产只有轩逸在孤军奋斗，逍客有利于其在国内树立一个全新的细分市场，从而提高东风日产在这一区间的竞争力。WQG大湾区工业设计网

　　就在逍客2月25日下线的同时，东风日产发布了2008年事业发展计划。该计划将2008年定为一个分水岭，公司产品策略将进行重大调整：在继续保持原有轿车类产品优势的基础上，逐步建立东风日产在Crossover、SUV、SPV市场上的竞争优势。WQG大湾区工业设计网

　　今年，逍客的月销量目标为3000辆，全年目标在3万辆左右。逍客上市当月，其销量已经达到了3023台。但由于核心零部件如悬挂系统、发动机和CVT无级变速箱等需要从欧洲进口，目前这款车的最大月产能还只有3000台。这意味着逍客在中国市场将再现供不应求的情况。对于2008年面临“M型市场”巨大挑战的任何一家厂商来说，这无疑都是一根“金稻草”。WQG大湾区工业设计网

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