2.散热研究：
要做好LED路灯首先要做好灯具的散热，然而散热和灯具的安全防护又是一个矛盾，针对这对需要共生的矛盾我们做如下研究：
a.LED加散热板与灯具防护研究：利用铝合金型材组合的路灯，我们将一块AA6063;305mm×500mm的平板散热器型材和不锈钢外框组合，将LED焊接在铝基板上制作成模块，在模块的底部涂抹导热膏用螺丝固定于铝合金型材散热器平板上，罩上PC光源外罩，连接驱动电源，完成LED路灯的设计制作。
该款路灯的热传导和散热效果均佳，能将LED所产生的热量迅速的传导到散热器上，再由裸露在空气中的散热鳍片散发到空气中，由流动的空气带走热量，但是由于整个灯具是由多个部分连接组合而成，产品一致性差，在防渗水安全上仅靠防水胶是极不可靠的，所以在防护等级上达不到(GB7000.1-2002;GB7000.5-2005)的要求。更主要的是所有的LED均安装在一个平板上，无法对灯具进行合理的配光，在实际使用中该款路灯的照明半径无法满足路灯的照明范围，而且外观呆板，故本方案不成熟不宜采用。见下图：
b.传统灯壳改制的LED路灯存在的问题：利用传统路灯灯头改制的LED路灯，虽然采用了铝型材做散热器，将整个光源和驱动电路装入铝合金灯壳中，虽然解决了灯具的防护等级问题，但是整个光源是在密闭的灯壳中，灯具工作中所产生的热量无法散发到空气中带走，导致LED模块和驱动电路在极恶劣的环境中工作，工作温度急剧升高，LED随着温度的升高而出现死灯和光衰，驱动器也因温度超过而烧毁，大大降低了灯具的可靠性和使用寿命。故此方案是不成熟的。要做好LED路灯简单的用传统灯头装入LED光源是行不通的。见下图：
以上两个方案都是无法同时满足散热与防护问题而失败，为此我们进行下列的进一步研究。散热问题与产品的防护等级是一个矛盾，这是一个行业性的难题，项目产品在不降低产品的密封性和防护等级的前提下，又要保证良好的热传导，对流，发散，我们进行了如下的研究：
c.散热材料的选择：为了做好LED路灯，首先我们对散热材料进行选择，目前散热器所采用的基本为金属材料，这主要出于三方面的考虑：
①导热性能好——相对其它固体材料，金属具有更好的热传导能力;
②易于加工——延展性好，高温相对稳定，可采用各种加工工艺;
③易获取——虽然金属也属不可再生资源，但供货量大，不需特殊工序，价格也相对低廉;依此确定了散热片所用材料类型，具体种类的确定同样需以此为标准。下表为散热片惯用材料与常见金属材料的热传导系数。
上表中热传导系数的单位为W/mK，即截面积为1平方米的柱体沿轴向1米距离的温差为1开尔文(1K=1℃)时的热传导功率。
热传导系数自然是越高越好，但同时还需要兼顾到材料的机械性能与价格。热传导系数很高的金、银，由于质地柔软、密度过大、及价格过于昂贵而无法广泛采用;铁则由于热传导率过低，无法满足高热密度场合的性能需要，不适合用于制作高性能散热片。铜的热传导系数同样很高，可碍于硬度不足、密度较大、成本稍高、加工难度大等不利条件，在散热片中使用较少。铝作为地壳中含量最高的金属，因热传导系数较高、密度小、价格低而受到青睐;但由于纯铝硬度较小，在各种应用领域中通常会掺加各种配方材料制成铝合金，为此获得许多纯铝所不具备的特性，而成为了散热片加工材料的理想选择。
文 / 佚名
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